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设备 K-201A FM fm_34 ISO 14224 功能码 OTH 其他 (Other) 来源 OPC 本体知识库
油箱进水
K-201A K-201A · centrifugal_compressor
关联设备 → K-201A K-201A
0.82来源置信度
0.70证据置信度
OTHISO 14224 功能码
1失效机理

功能：提供过滤+冷却+加压润滑油给轴承和齿轮

致因：油箱顶部密封垫老化；呼吸器干燥剂失效；冷却器泄漏

2来源依据（本失效模式从何而来）
OPC 本体知识库CSB 事故库量化基准

来源置信度 0.82：该失效模式由本体知识库提炼，并经由 OPC 本体知识库·CSB 事故库·量化基准 交叉印证。

3证据链（支撑依据）
证据文本：None
证据置信度：0.7 · 证据来源：OEM_manual
主导标准（证据）：
  • ima://7479345845137275/wechatarticle_11035ae55c1b08ddb9e6d8bfbece61fe_4baf3822af099542c2a396ec6e994d6b7479345845137275 — 压缩机防喘振系统完整技术方案
  • ima://7479345845137275/pdf_11035ae55c1b08ddb9e6d8bfbece61fe_09ac5889eb7d93d00ced858558ecc00c7479345845137275 — 空气压缩机RCM维护方案
  • ima://7479345845137275/pdf_11035ae55c1b08ddb9e6d8bfbece61fe_cb149c9742b85d0a68be7323645916837479345845137275 — 空气压缩机FMEA分析报告
4关联真实事故（可追溯至事故卡库）
ARR-2023-01-KMS

该失效模式在 1 起真实事故调查中被记录，点报告号进入对应事故教训卡。

5适用标准与条款
API 580GB/T 7826-2012ISO 14224:2016SAE JA1011_202411

标准条款引用（16）：

GB/T 7826-2012GB/T 27921-2011GB/T 44958-2024GB/T 4888-2008GB/T 29639-2020AQ/T 3034-2022API 581API 580API 571API 754API 689API 755ISO 14224:2016ISO 20815:2018IEC 61511:2016ISO 31000:2018
6派生分析（由本 FM 种子生成）
9/2/4FMEA 严/频/检
0.22RBI 失效率 λ
0.55监测检出 pdet
4 月检验周期

当前任务：每日检查油箱底部排水，若发现积水则立即排查 | 每周检查呼吸器干燥剂颜色，若变色超过50%则更换 | 建立SIL评估（按IEC 61511）确定安全完整性等级 | 每1个月执行proof test验证保护层有效性

RCFA 事件：K-201A 发生油箱进水，严重程度 9，后果类型 Safety/Environmental

7RCM 维修决策（策略落地）
CBM视情维修(On-Condition)
推荐任务温度/红外热成像监测, 超温报警与根因排查; 泄漏监测 + 密封/填料定期更换, 螺栓热紧固
建议间隔高风险 1-3 月 / 中风险 6-12 月 / 低风险 检修期 (按 RBI 风险定级)
判定依据机理类别=overheat; seal_leak
依据标准
API 510API 530API 682厂家规范
⚠ 本决策由 RCM 逻辑基于损伤机理 / 根因 / 致因工程推导得出，非现场实测台账统计结果；执行前须经设备主管与工艺确认。
失效模式 fm_34 · 数据取自 OPC 知识库与白名单公开源，由可靠性 AI 整理，仅作可靠性展示用途。证据引用码为内部索引，非公开 DOI 链接。